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典型性立转桥双叶式立转桥跨度较大达102米（336英寸），升降桥定做，是美国密歇根和安大略省中间的苏圣玛丽铁路桥。单叶式跨度较大的是美国纽约圣查尔斯铁路桥，跨度79米（260英寸）。中国天津的解放桥（本名“iwc万国桥”），1925年完工，为双叶式，打开跨度46.94米（154英寸），已经改成固定桥。典型性升降桥早的升降桥是1894年完工的跨度40米的美国纽约的一座城市桥，全名是南霍尔斯特德街桥。跨度较大的升降桥是美国美国纽约州萨图滕岛和美国俄亥俄州伊利莎白中间的奥瑟布利(AuthurKill)桥，跨度170米（558英寸），为单线铁路桥，始建1961年。美国得克萨斯州的布莱尔有一座公铁双用升降桥，超越波蒂奇大运河，于1961年完工，公路在顶层，铁路线在下一层。这座桥的特性是：当桥底下河堤上出航的船只规定静空并不大时，桥跨构造的铁路线路面能够 提高到公路路面处，让公路上车子运用铁路线路面再次行驶；当有高宽比更大的船舶根据时，再将桥跨构造所有提升到高些部位。中国天津于1985年10月完工塘沽如东升降桥，在塘沽区管理中心河北省路南侧超越海河。正桥为5孔简支下承式栓焊桁架结构梁，分跨为48 48 64 48 48米，在其中间64米桥跨为升降孔。置放升降用机、电设备和均衡重的二座六层高约45米。典型性平转桥1903年完工的中国天津上汤桥原归属于这类活动桥。长的平转桥是印度的苏伊士运河桥，升降桥生产厂家，为两孔相接跨度160米的平转桥，总的对外开放总宽约320米。 
一种水中升降桥，包括有拱形的桥体，布置在水中的轨道，所述桥体由两个对称布置的单元桥组成，所述单元桥的下端部侧面设有与轨道配合的滚轮，升降桥定制，所述轨道通过支撑架固定在水底;还包括有牵引单元桥沿轨道滑移的牵引装置，所述牵引绳与牵引绳起始端固接点固接后，依次绕过滑轮组的滑轮，卷筒后与牵引绳末端固接点固接，初始状态的单元桥倾斜布置，淹没于水中，宝鸡升降桥，牵引提升后的单元桥位于水上，且两单元桥的平台段呈水平.本发明采用牵引装置和轨道配合，单元桥通过牵引实现提升或下沉，给观众一种特殊的场景气氛和视觉感受，表演效果多姿多彩;相对垂直升降的结构，缩小了提升的垂直距离，降低了造价成本.
大桥采用的提升驱动方案为“电动机+平行轴减速机+摩擦卷筒”的方式，当桥面需要提升时，由桥塔内的提升机构操纵升降。大桥四座高高的桥塔里，均在17.8米处安装设备房，用来控制桥梁提升。其中，提升机构安装在塔楼顶部，提升平衡重布置在塔身，全部平衡重共平衡主桥总重量的97%。其原理与直升电梯运作时差不多，均利用平衡重进行提升与下降。
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